Smar łożyskowy ŁT-43 4,5KG litowy
Opis:
Smar łożyskowy ŁT-43 4,5 kg to uniwersalny smar litowy przeznaczony do smarowania łożysk tocznych, piast kół oraz innych elementów mechanicznych w pojazdach i maszynach. Formulacja oparta na zagęszczaczu litowym zapewnia stabilny film smarny, odporność na starzenie oraz skuteczną ochronę przed korozją, co ogranicza ryzyko zatarć i przedłuża żywotność łożysk. Zakres pracy od –30°C do +120°C umożliwia stosowanie zarówno w warunkach niskich temperatur, jak i przy podwyższonem obciążeniu termicznym typowym dla elementów wirujących. Produkt adresowany jest do zastosowań warsztatowych, flotowych i przemysłowych, gdzie liczy się powtarzalność, przewidywalność działania i ekonomika obsługi.
W praktyce smar ŁT-43 zmniejsza tarcie, tłumi hałas towarzyszący sucho pracującym łożyskom i ułatwia rozruch elementów nawet po dłuższym postoju. W środowisku o podwyższonej wilgotności zabezpiecza powierzchnie przed korozją, utrzymując właściwą lepkość roboczą w szerokim zakresie temperatur. Dzięki dobrej przyczepności do metalu nie wypływa łatwo z węzłów tarcia, co przekłada się na dłuższe interwały dosmarowywania i niższe zużycie materiału smarnego. To praktyczny wybór do serwisu pojazdów, maszyn budowlanych, rolniczych oraz urządzeń ogólnego przeznaczenia, w których wymagany jest smar litowy klasy ŁT-43.
Bezpieczeństwo użytkowania:
Podczas aplikacji i obsługi należy uwzględnić, że smar może osiągać wysoką temperaturę w pobliżu pracujących węzłów, a elementy mechaniczne po pracy są gorące – kontakt ze skórą grozi oparzeniem. Produkt jest śliski; rozlanie na posadzkę stwarza ryzyko poślizgu – rozlany smar należy niezwłocznie usunąć. Unikać kontaktu z oczami i długotrwałego kontaktu ze skórą; stosować rękawice ochronne i czyścić skórę odpowiednimi środkami po zakończeniu pracy. Nie przekraczać temperatury użytkowej +120°C; w węzłach o wyższych temperaturach wymagana jest inna specyfikacja smaru. Nie mieszać bez potrzeby z innymi smarami, zwłaszcza o odmiennym typie zagęszczacza, aby nie obniżyć właściwości. Przechowywać w oryginalnym, szczelnie zamkniętym opakowaniu, z dala od źródeł ciepła i promieniowania słonecznego.
Wymiary:
(brak danych)
Cechy:
- Zakres temperatur pracy –30°C do +120°C, odpowiedni do typowych łożysk tocznych i piast kół w pojazdach i maszynach.
- Odporność na starzenie i oksydację, co stabilizuje konsystencję w czasie i utrzymuje właściwości smarne w dłuższych interwałach serwisowych.
- Zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni metalowych, przydatne w środowisku wilgotnym oraz przy ekspozycji na wodę i sól drogową.
- Dobra przyczepność do metalu, ograniczająca wypłukiwanie i wyciskanie smaru z węzłów tarcia przy drganiach i obciążeniach.
- Uniwersalne zastosowanie warsztatowe: łożyska toczne, piasty kół, przeguby i elementy ruchome z wymaganym smarem litowym.
- Ekonomiczna pojemność 4,5 kg, wygodna do zastosowań flotowych i w działach utrzymania ruchu.
- Wspiera cichszą i płynniejszą pracę łożysk, co poprawia komfort i redukuje zużycie elementów.
- Łatwość aplikacji ręcznej lub przy użyciu smarownic, co skraca czas obsługi.
Parametry:
- Kod Produktu: SML45
- Jednostka miary: szt
- Waga produktu: 4,9 kg
- Ilość netto smaru: 4,5 kg
- Typ: smar litowy ŁT-43
- Temperatura pracy: –30°C do +120°C
- Zawartość opakowania: pojemnik z 4,5 kg smaru ŁT-43
Zastosowanie:
Smar łożyskowy ŁT-43 4,5 kg przeznaczony jest do smarowania łożysk tocznych i piast kół w pojazdach osobowych, dostawczych i maszynach roboczych. Sprawdza się w mechanizmach, w których wymagane jest stabilne smarowanie w szerokim zakresie temperatur oraz ochrona przed korozją, np. w rolkach przenośników, łożyskach silników pomocniczych, alternatorów i wentylatorów (o ile producent tych podzespołów dopuszcza smary litowe o takim zakresie temperatur). W zastosowaniach drogowych i terenowych ogranicza wpływ wilgoci oraz soli, co ma znaczenie sezonowe. W rolnictwie i przemyśle wspiera niezawodność węzłów tarcia pracujących okresowo pod zmiennym obciążeniem.
Przykładowe problemy, które rozwiązuje:
- Przyspieszone zużycie i hałas łożysk spowodowany suchym tarciem – stabilny film smarny i tłumienie drgań.
- Korozja bieżni łożysk przy ekspozycji na wilgoć – bariera antykorozyjna i ochrona przed środowiskiem.
- Częste dosmarowywanie w warunkach wibracji – dobra przyczepność ogranicza ubytki smaru.
- Trudny rozruch w niskich temperaturach – odpowiednia charakterystyka lepkościowa w ujemnych temperaturach.
Wytrzymała ochrona, przewidywalne działanie i szeroka kompatybilność z typowymi węzłami tarcia sprawiają, że jest to praktyczny wybór do codziennych prac serwisowych. Zapewnia sensowny balans między wydajnością smarną a kosztem utrzymania sprzętu.
Instrukcja użytkowania:
- Przygotowanie: oczyścić węzeł z zanieczyszczeń, usunąć pozostałości starego smaru i korozji. W razie potrzeby użyć odpowiednich rozpuszczalników i wysuszyć powierzchnie.
- Aplikacja: nanieść smar ręcznie, łopatką lub smarownicą. Łożyska napełniać zwykle do ok. 1/2–2/3 wolnej przestrzeni (chyba że producent zespołu zaleca inaczej). Piasty kół: pokryć bieżnie i elementy toczne równomierną warstwą; nie przepełniać.
- Montaż i uruchomienie: po złożeniu usunąć nadmiar smaru z zewnętrznych powierzchni, wykonać próbny bieg i skontrolować temperaturę węzła.
- Konserwacja: dosmarowywać w interwałach przewidzianych przez producenta maszyny lub na podstawie warunków pracy. Nie mieszać bez potrzeby z innymi smarami.
- Przechowywanie: trzymać w szczelnym pojemniku, w suchym, chłodnym miejscu. Chronić przed zabrudzeniem i nasłonecznieniem.
Korzyści z użytkowania:
- Zmniejszenie zużycia łożysk i dłuższa żywotność podzespołów.
- Stabilna praca w szerokim zakresie temperatur otoczenia.
- Mniej przestojów serwisowych dzięki dłuższym interwałom dosmarowywania.
- Ochrona antykorozyjna w warunkach wilgoci i kontaktu z solą.
- Spadek hałasu i wibracji układów tocznych.
- Uniwersalność zastosowań w warsztacie i utrzymaniu ruchu.
- Ekonomiczna eksploatacja dzięki dużemu opakowaniu i przewidywalnym właściwościom.